L’ouverture à la concurrence du marché ferroviaire en France a quelque peu secoué les nouveaux projets de la SNCF. La remise en place d’anciennes lignes de chemin de fer régionales (comme le Lyon-Bordeaux) par des compagnies externes pousse la firme française à s’interroger sur la réhabilitation d’une connexion Paris-Bruxelles à vitesse réduite (non TGV), possiblement low cost.
Finir banqueroute à la fin du mois car le prix de notre Thalys Paris-Bruxelles nous a coûté 190 euros, on connaît. À l’heure où d’autres compagnies ferroviaires commencent à s’imposer et à s’immiscer sur le marché français pour réhabiliter des connexions régionales, la SNCF et la SNCB réfléchissent conjointement à faire de même pour un trajet Paris-Bruxelles via la Picardie, à bord de trains à vitesse classique et réduite (il faudra oublier la rapidité des TGV donc).
Cinq allers-retours par jour dès décembre 2024 ?
Cette connexion Paris-Bruxelles n’est pas nouvelle : des années 1950 à 1990, des trains circulaient déjà par la Picardie ; on les appelait les TEE (Trans-Europ-Express). Ces nouveaux trains, selon Le Soir, emprunteraient du matériel belge. Ils circuleraient potentiellement à raison de cinq allers-retours par jour, et desserviraient les gares de Paris-Nord, Creil, Aulnoye-Aimeries, Mons, Bruxelles-Midi, Bruxelles-Central, Bruxelles-Nord et Schaerbeek.
Paris-Bruxelles : jusqu’à 3h10 de trajet mais des prix réduits
Selon le site Transportrail : au départ de Paris, les trains partiraient à 8h18, 10h18, 12h28, 15h31 et 19h21. Depuis Bruxelles-Midi, les trains partiraient à 6h52, 9h40, 13h40, 15h40 et 18h40. Il faudra compter entre 2h52 et 3h10 de trajet entre les deux capitales, une alternative beaucoup plus lente que le Thalys (1h21) mais qui serait « probablement moins onéreuse » et « sans doute moins chère », précisent les deux journaux.
Assez pour parler de « low cost » ? Au vu des prix du Thalys, oui, totalement ! La mise en place de ces trains Paris-Bruxelles vous demandera toutefois beaucoup de patience : l’idée n’est encore qu’en projet, et les trains ne seraient prévus qu’aux alentours du 15 décembre 2024… Les belges devront se contenter du Thalys pour aller voir les JO…
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